เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนยานยนต์ถูกใช้เพื่อถ่ายโอนความร้อนระหว่างสื่อสองตัวที่มีอุณหภูมิแตกต่างกันซึ่งสัมผัสกับความร้อนซึ่งกันและกัน ตัวอย่างเช่นในเครื่องยนต์การเผาไหม้ภายในการไหลของเครื่องยนต์จะไหลในการเคลื่อนที่แบบวงกลมผ่านขดลวดหม้อน้ำและกระแสอากาศผ่านขดลวดเหล่านี้เพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นกลุ่มที่สำคัญสำหรับการใช้งานเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและภายในสิ้นปี 2557 กลุ่มยานยนต์มีส่วนแบ่งมากกว่า 25% ของตลาดแลกเปลี่ยนความร้อนทั่วโลก
จีนได้เพิ่มส่วนแบ่งการตลาดอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่ต้นปี 2000 และในวันนี้มีส่วนแบ่งสูงสุดมากกว่า 50% ในตลาดแลกเปลี่ยนความร้อนยานยนต์เอเชีย ความต้องการรถยนต์โดยสารและยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กคาดว่าจะเติบโตในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ซึ่งนำไปสู่ความต้องการสูงสำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนยานยนต์ในประเทศจีน
ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการลดน้ำหนักของยานพาหนะได้นำ OEM มาแทนที่วัสดุที่หนักกว่าเช่นเหล็กและเหล็กด้วยวัสดุที่มีน้ำหนักเบาเช่นพลาสติกและอลูมิเนียม ตลาดเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนยานยนต์ได้ติดตามแนวโน้มนี้ นอกจากนี้การออกแบบและโครงสร้างความร้อนก่อนหน้านี้ทำให้เกิดการกัดกร่อนการสลายตัวการตกตะกอนการตกตะกอนและอนุภาคฝุ่นสามารถนำไปสู่การเปรอะเปื้อนซึ่งนำไปสู่การลดการถ่ายเทความร้อนและประสิทธิภาพที่ลดลงส่งผลให้การใช้เชื้อเพลิงสูงขึ้น
ตลาดเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนโดยรวมในประเทศจีนแสดงอัตราการเติบโตของอุตสาหกรรมที่สูงส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการกระจายการใช้งานเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ความต้องการเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนยานยนต์ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการเช่นการผลิตและความต้องการรถยนต์และความเป็นเจ้าของยานพาหนะในปัจจุบัน ในประเทศเกิดใหม่และประเทศกำลังพัฒนาเช่นจีนความต้องการเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนยานยนต์นั้นได้รับแรงหนุนจากการผลิตยานพาหนะใหม่ นอกจากนี้ผู้ผลิตเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนยานยนต์ในภูมิภาคจีนได้เริ่มลงทุนอย่างหนักในวัสดุยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบาเช่นอลูมิเนียมซึ่งคาดว่าจะเพิ่มความต้องการเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนยานยนต์อย่างมีนัยสำคัญในภูมิภาค
ผู้ผลิตรถยนต์จีนส่วนใหญ่มุ่งมั่นที่จะใช้อลูมิเนียมเป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาในการผลิตส่วนประกอบและการแก้ไขมาตรฐานการปล่อยมลพิษคาดว่าจะเพิ่มการใช้เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน นอกจากนี้เมื่อโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาได้รับการออกแบบเป็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนยานยนต์มันจะเพิ่มต้นทุนการผลิตของการผลิตเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนยานยนต์ ในขณะที่การจัดการค่าใช้จ่ายในขณะที่การเพิ่มความซับซ้อนของผลิตภัณฑ์เป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับซัพพลายเออร์เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนยานยนต์
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของระบบ Sink Automotive Heat Sink ตรงกับความเร็วการวนซ้ำของรุ่น ในอนาคตตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจะต้องใช้ความต้องการประสิทธิภาพพื้นฐานและข้อกำหนดการควบคุมต้นทุนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้จากโครงสร้างวัสดุกระบวนการและด้านอื่น ๆ การประยุกต์ใช้การออกแบบใหม่วัสดุใหม่เทคโนโลยีใหม่ รถยนต์ไปยังทิศทางของโครงสร้างขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบาและประสิทธิภาพโดยรวม สิ่งนี้เกือบจะสอดคล้องกับลักษณะการผลิตของเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติ