ピーク材料は、新しいタイプの半結晶性熱可塑性工学工学プラスチックであり、優れた物理的および機械的特性、機械加工または射出成形プロセスの使用、軽量、耐摩耗性、自己潤滑、低ノイズ、腐食を備えた覗き見を備えています抵抗、疲労、および広く使用されることの利点のその他の特性。
ピーク材料は、エンジンの内部の製造に使用される金属、ステンレス鋼、チタンを置き換えることができます。自動車ガスケット、ベアリング、クラッチギア、シール、その他のさまざまな部品の製造に加えて、覗き見にも使用できます。 CAR.PEEKのブレーキとエアコンシステムは、摩擦抵抗が良好であるため、自動車製造業で使用されており、金属（ステンレス鋼、チタンを含む）を交換して、エンジンの内部、自動車ベアリング、シール、ブレーキパッドを製造できます。等
ピークの良好な摩擦抵抗と機械的特性の使用は、自動車のABSアンチロックデバイス、自動車シール、ガスケット、ベアリング、その他の部品の製造として金属を置き換えることができます。他のアプリケーションは、軽量に達成できます。現在、自動車産業は、より少ない車両重量、コスト、製品のパフォーマンスの向上、特に自動車の快適性と安定性の追求、対応するエアコン、パワーウィンドウ、エアバッグ、ABSブレーキシステム、その他のデバイスの追求の二重のパフォーマンスをますます要求しています。重さ 。ピーク樹脂の良好な熱力学的特性、摩擦抵抗、低密度、自動車部品の処理の簡単な処理、処理コストは同時に大幅に削減され、最大90％の重量を減らすことができ、長いサービス寿命を確保できるエンジンフード材料、製造、ガスケット、アザラシ、クラッチギアリング、その他のさまざまなピークの製造に使用される金属ステンレス鋼とチタンの代替品としてのピークは、エンジンの製造におけるステンレス鋼とチタンの代替品として使用されます。カバー、ベアリング、ガスケット、シール、クラッチリング、その他のコンポーネント、およびトランスミッション、ブレーキ、エアコンシステム。
Peekは、優れた疲労と耐薬品性の特性のため、自動車燃料管理システムで使用されています。軽量のため、ピストンユニット、アザラシ、ガスケット、ベアリングなど、トランスミッション、ブレーキ、エアコンシステムに使用されるさまざまな反応性金属またはアルミニウムコンポーネントに取って代わり、車両の重量と騒音が大幅に減少する可能性があります。