Automotive warmtewisselaars worden gebruikt om warmte over te brengen tussen twee media met verschillende temperaturen die in thermisch contact met elkaar zijn. In interne verbrandingsmotoren stroomt bijvoorbeeld motorkoelvloeistof in een cirkelvormige beweging door radiatorspoelen en luchtstromen door deze spoelen om de motor te koelen. De auto -industrie is een belangrijk segment voor toepassingen voor warmtewisselaar en tegen het einde van 2014 had het autosegment een aandeel van meer dan 25% van de wereldwijde markt voor warmtewisselaar.
China heeft zijn marktaandeel sinds het begin van de jaren 2000 aanzienlijk verhoogd en heeft vandaag het hoogste aandeel van meer dan 50% op de markt voor warmtewisselaar van Aziatische automotive. De vraag naar personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen zal naar verwachting groeien gedurende de voorspellingsperiode, wat leidt tot een grote vraag naar warmtekwesters in de auto in China.
De toenemende vraag naar het verminderen van het gewicht van voertuigen heeft OEM's ertoe gebracht om zwaardere materialen zoals ijzer en staal te vervangen door lichtere materialen zoals plastic en aluminium. De markt voor warmtewisselaar van de auto heeft deze trend gevolgd. Bovendien veroorzaken eerdere ontwerpen en structuren van warmtewisselaar corrosie, ontleding, slibrooster en stofdeeltjes kunnen leiden tot vervuiling, wat leidt tot verminderde warmteoverdracht en lagere efficiëntie, wat resulteert in een hoger brandstofverbruik.
De totale markt voor warmtewisselaar in China vertoont een hoog industrieel groeipercentage, voornamelijk als gevolg van de diversificatie van warmtewisselaartoepassingen en de toenemende vraag naar warmtewisselaars. De vraag naar hittewisselaars van auto's hangt af van verschillende factoren, zoals de productie en de vraag naar auto's en het huidige voertuigbezit. In opkomende en ontwikkelingslanden zoals China wordt de vraag naar hittewisselaars van auto's aangedreven door de productie van nieuwe voertuigen. Bovendien zijn fabrikanten van de autwittewisselaar in de regio China begonnen met het investeren in lichtgewicht automobielmaterialen zoals aluminium, die naar verwachting de vraag naar warmtekwangers in de regio aanzienlijk zal stimuleren.
De meeste Chinese autofabrikanten streven ernaar aluminium te gebruiken als lichtgewicht materiaal bij de productie van componenten, en er wordt verwacht dat herzieningen van emissienormen het gebruik van warmtewisselaars zullen vergroten. Wanneer lichtgewicht structuren worden ontworpen in autwittewisselaars, zal het bovendien de productiekosten van de productie van de productiewarmtewisselaars verder verhogen. Hoewel het beheren van kosten terwijl het voldoen aan de toenemende productcomplexiteit een belangrijke uitdaging is voor leveranciers van de autwittewisselaar.
Warmtewisselaar, als kerncomponent van het automobielkoelselsysteem, komt overeen met de iteratiesnelheid van het model. In de toekomst zullen warmtewisselaars onvermijdelijk moeten zorgen voor hun basisperformatievereisten en hun kostenbeheersingsvereisten, van de structuur, materialen, processen en andere aspecten, de toepassing van nieuw ontwerp, nieuwe materialen, nieuwe technologieën om de algehele gewichtsvermindering van te bereiken De auto, in de richting van compacte structuur, algehele lichtgewicht en efficiënte prestaties. Dit is bijna precies in overeenstemming met de productiekarakteristieken van 3D -printtechnologie.