Fordonsvärmeväxlare används för att överföra värme mellan två medier med olika temperaturer som är i termisk kontakt med varandra. Till exempel, i förbränningsmotorer, flödar motorkylvätska i en cirkulär rörelse genom kylarspolar och luftflöden genom dessa spolar för att kyla motorn. Bilindustrin är ett viktigt segment för värmeväxlarapplikationer, och i slutet av 2014 hade bilsegmentet en andel av mer än 25% av den globala marknaden för värmeväxlar.
Kina har ökat sin marknadsandel avsevärt sedan början av 2000 -talet och har idag den högsta andelen på mer än 50% på marknaden för Asian Automotive Heat Exchanger. Efterfrågan på personbilar och lätta kommersiella fordon förväntas växa under prognosperioden, vilket leder till hög efterfrågan på bilvärmeväxlare i Kina.
Den ökande efterfrågan på att minska vikten av fordon har lett till att OEM: er ersätter tyngre material som järn och stål med lättare material som plast och aluminium. Automotive Heat Exchanger -marknaden har följt denna trend. Dessutom orsakar tidigare värmeväxlare design och strukturer korrosion, sönderdelning, slamsedömning och dammpartiklar leda till fouling, vilket leder till minskad värmeöverföring och lägre effektivitet, vilket resulterar i högre bränsleförbrukning.
Den övergripande värmeväxlarmarknaden i Kina visar en hög industriell tillväxttakt, främst på grund av diversifiering av värmeväxlarapplikationer och den ökande efterfrågan på värmeväxlare. Efterfrågan på bilvärmeväxlare beror på flera faktorer som produktion och efterfrågan på bilar och nuvarande fordonsägande. I nya och utvecklingsländer som Kina drivs efterfrågan på bilvärmeväxlare av produktion av nya fordon. Dessutom har tillverkare av bilvärmeväxlare i Kina -regionen börjat investera kraftigt i lätta fordonsmaterial som aluminium, vilket förväntas öka efterfrågan på fordonsvärmeväxlare i regionen.
De flesta kinesiska biltillverkare har åtagit sig att använda aluminium som ett lätt material i komponentproduktion, och revideringar av utsläppsstandarder förväntas öka användningen av värmeväxlare. Dessutom, när lätta strukturer är utformade i fordonsvärmeväxlare, kommer det att öka tillverkningskostnaderna för tillverkning av bilvärmeväxlare ytterligare. Samtidigt som hanteringen av kostnader samtidigt är att öka produktkomplexiteten är en betydande utmaning för leverantörer av värmeväxlare.
Värmeväxlare, som kärnkomponenten i fordons kylflänsssystem, matchar modellens iterationshastighet. I framtiden kommer värmeväxlare oundvikligen att behöva säkerställa deras grundläggande prestandakrav och deras kostnadskontrollkrav, från struktur, material, processer och andra aspekter, tillämpningen av ny design, nya material, ny teknik för att uppnå den totala viktminskningen av Bilen, i riktning mot kompakt struktur, övergripande lätt och effektiv prestanda. Detta är nästan exakt i linje med tillverkningsegenskaperna för 3D -tryckteknik.